Dijous 30 de Setembre de 2010
Ferroviàries
Josep Ramon Mòdol
Actualitzat a agost de 2010
El març de 2010 s’aprova el Pla director de mobilitat del Camp de Tarragona, que té com un dels seus principals objectius revertir l’esquema actual de mobilitat a la zona, excessivament dependent del transport privat motoritzat, per mitjà de la promoció del transport públic i dels desplaçaments a peu i en bicicleta. El Pla rep el rebuig dels consells comarcals de les comarques d’interior, que demanden que s’inclgui a la xarxa ferrroviària de Rodalies prevista.
![[Continuar]](../../territori-sub/cat/images/ico_view_more.gif "[Continuar]")
Anna Borrell
Actualitzat a agost de 2010
Es manté la previsió inicial que el Ferrocarril d’Alta Velocitat (FAV) enllaci Figueres amb Perpinyà abans d’acabar el 2010. Per tal de donar continuïtat a la línia fins a Barcelona es treballa en la construcció d’un tercer rail als trams de via convencional i en l’etapa final de les obres de la nova estació ferroviària.
Es manté la previsió inicial que el Ferrocarril d’Alta Velocitat (FAV) enllaci Figueres amb Perpinyà abans d’acabar el 2010. Per tal de donar continuïtat a la línia fins a Barcelona es treballa en la construcció d’un tercer rail als trams de via convencional i en l’etapa final de les obres de la nova estació ferroviària.
Marc Sogues
Actualitzat a agost de 2010
A mitjan maig es realitza el referèndum sobre la reforma de la Diagonal, en el qual els ciutadans poden escollir entre convertir l’avinguda en un bulevard, en una rambla o conservar-la com està. Els problemes tècnics i la baixa participació marquen la consulta, i el 80% dels ciutadans que voten ho fan a favor de l’opció que descarta la reforma.
A mitjan maig es realitza el referèndum sobre la reforma de la Diagonal, en el qual els ciutadans poden escollir entre convertir l’avinguda en un bulevard, en una rambla o conservar-la com està. Els problemes tècnics i la baixa participació marquen la consulta, i el 80% dels ciutadans que voten ho fan a favor de l’opció que descarta la reforma.
Marta Sánchez
Actualitzat a maig de 2010
L’any 2010 s’aprova definitivament el Pla director urbanístic de la Línia Orbital Ferroviària (LOF), les obres de la qual es preveu que costaran 4.000 MEUR i que no s’enllestiran abans del 2016. El PDI 2009-2018 i el PTMB, aprovats l’abril de 2010, n’inclouen la construcció, que satisfà els diferents ajuntaments afectats en veure que es considera bona part de les al•legacions fetes particularment al traçat de la LOF.
Marta Sánchez
Actualitzat a 31/12/2009
L’any 2009 les obres del Ferrocarril d’Alta Velocitat (FAV) a les comarques gironines avancen a bon ritme, i arriba a la ciutat de Girona, amb alguns mesos de retard, la tuneladora que ha de perforar el túnel del FAV. Aquest fet fa témer un retard en la finalització global de les obres. D’altra banda, s’inicia la construcció de l’estació de tren de Vilafant i TP Ferro lliura l’obra del tram internacional del FAV.
Pol Huguet - X3 Estudis Ambientals
Actualitzat a 31/12/2009
El desembre de 2009 s’inaugura el primer tram de la línia 9 del metro de Barcelona, que té un recorregut de 4 km i uneix cinc estacions a Santa Coloma de Gramenet. En acabar l’any, tot i alguna parada tècnica de les tuneladores, ja s’han perforat 31 dels 48 km de la línia i s’han realitzat el 65% de les obres en estacions, nou de les quals ja estan acabades. Al llarg dels mesos següents s’han d’obrir alguns trams més, però el total de la línia no entrarà en funcionament fins al 2014. Quan així sigui, serà una de les línies més llargues i modernes d’Europa.
Marc Sogues
Actualitzat a 31/12/2009
De febrer a juny es duu a terme la primera fase del procés participatiu associat al projecte, que comporta la realització de sis sessions informatives i la distribució de material informatiu. Durant la segona fase, entre juny i setembre, es recullen 30.000 aportacions de ciutadans, que es mostren majoritàriament partidaris de reformar la via i d’instal•lar-hi un tramvia. A final d’any, però, tècnics i urbanistes qüestionen públicament l’opció del tramvia i l’alcalde Jordi Hereu proposa posposar l’inici de les obres de remodelació de l’avinguda fins a la finalització de l’ampliació de xarxa de metro i Rodalies, la qual cosa genera malestar entre els seus socis de govern d’ICV.
Marta Sánchez
Actualitzat a 31/12/2009
L’any 2009 es comença a perforar el túnel de sortida de Barcelona cap a França, entre el nus de la Trinitat i Montcada, i a muntar la tuneladora que haurà de perforar el túnel entre les estacions de la Sagrera i Sants passant vora la Sagrada Família. D’altra banda, continuen les mobilitzacions contra el traçat aprovat l’any 2008 i es licita l’estació de la Sagrera, després d’assolir un nou acord de finançament entre les tres administracions involucrades.
Elisabet Sau
Actualitzat a gener de 2010
A principi del 2010, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques aprova definitivament el Pla director urbanístic de l’Eix Transversal Ferroviari, document on queda fixat el recorregut, l’emplaçament de les estacions i els trets tècnics bàsics d’aquesta futura infraestructura ferroviària. L’aprovació del Pla implica que els ajuntaments poden començar a efectuar les reserves de sòl necessàries per assegurar el pas de la infraestructura pels termes municipals afectats, tot i que la concreció del projecte s’acabarà especificant en els futurs estudis constructius de cada tram.
Pol Huguet - X3 Estudis Ambientals
Actualitzat a 31/12/2009
El novembre de 2009 la Generalitat presenta l’estudi que determina que la comarca del Bages serà la primera a disposar d’un tren tramvia. Aquest modern mitjà de transport, que funciona com un tren entre pobles i com un tramvia dins els nuclis urbans, unirà Manresa amb Súria, Sallent i altres poblacions veïnes, alhora que connectarà l’estació d’autobusos i d’FGC amb l’estació de RENFE passant per dins de Manresa. Alguns ajuntaments i entitats valoren molt positivament la proposta, mentre que altres s’oposen al traçat per l’interior de les localitats en considerar que és inviable i incompatible amb la xarxa urbana i el trànsit de cotxes actual.
Fons de documentació i anàlisi territorial
Destaquem
Amb representants dels partits amb presència al Parlament de Catalunya*
L'acte se celebrarà el pròxim dimecres 13 d'octubre, a les 7 de la tarda, a la Sala Prat de la Riba de l'Institut d'Estudis Catalans (carrer del Carme 47, Barcelona).
Abans de començar la taula rodona es presentarà l'Anuari Territorial de Catalunya 2008 i l'Anuari Territorial de Catalunya 2009. Es repartiran exemplars.
Organitza: Societat Catalana d'Ordenació del Territori
* Ponents encara per confirmar
Segueix-nos a través de les xarxes socials
